Mini обладает очень прочным кузовом, но при первых испытаниях «двухступенчатые» фронтальные подушки раскрылись не полностью, и инженерам BMW пришлось перепрограммировать блок управления. На повторных тестах, проведенных за счет BMW, подушки раскрылись полностью, но Mini все-таки лишили одного балла за нестабильный контакт головы «водителя» с подушкой. Еще два балла были сняты за недостаточную травмобезопасность стильного интерьера.

После бокового краш-теста инженеры BMW решили усилить брусья в дверях и нижнюю часть дверных панелей. Доработанный Mini успешно прошел и повторное испытание, и внезачетный удар в столб машины, оснащенной «занавесками».

Фронтальный краш-тест — 10 (63%)

Боковой краш-тест — 14 (78%)

Общая оценка — 25 (74%)

* Защиту головы обеспечивают только версии с надувными «занавесками».